Dentro del mundo de las motos de alta cilindrada, superiores a 999 cc´s con +200 HP como tope regular, existen motos de Superbike e Hypernakeds capaces de generar más de 215HP. También debemos incluir en este grupo motos crossovers capaces de entregar más de 160HP en motos de 240kgs, de mas de 140 cm de altura y algunas +600 cc´s supersport e hyperbikes con el mismo peso pero la mitad del poder.
DIABLO ROSSO ™ IV se establece como la llanta de referencia en estos segmentos Supersport y para todas estas motocicletas. Así mismo, PIRELLI ha decidido diferenciar las características de las llantas traseras de tal forma que entregamos las mejores características para los pilotos
Llantas traseras hasta
Las DIABLO ROSSO presentan una estructura de Rayón de doble tejido. Al igual que las llantas delanteras, la rigidez de las cuerdas se ha incrementado en un 30% vs. las DIABLO ROSSO ™ III, reduciendo la cantidad de cuerdas innecesarias, aumenta la cantidad de hule en las llantas, lo cual mejora las prestaciones en agarre y ofrece un desgaste homogéneo.
Llantas traseras superiores a
Los ingenieros de PIRELLI han desarrollado la estructura de las nuevas DIABLO ROSSO ™ IV inspirándose en las llantas del WSBK. Estas llantas incorporan una estructura de 3 hebras de Lyocell, lo que se traduce en una menor deformación en comparación contra otras llantas. El resultado final es una tracción insuperable al acelerar al máximo, incluso en la salida de una curva y sin importar el ángulo de inclinación.
El bi-compuesto 100% sílice en el neumático trasero ofrece un calentamiento rápido, gran agarre sin importar el ángulo de inclinación (en seco o en mojado) y un manejo suave. Las dimensiones de la llanta y por ende el tamaño de la huella de contacto presentan una menor discontinuidad del bi-compuesto, lo que permite una mejor distribución del estrés en el neumático.
DIABLO ROSSO ™ IV se establece como la llanta de referencia en estos segmentos Supersport y para todas estas motocicletas. Así mismo, PIRELLI ha decidido diferenciar las características de las llantas traseras de tal forma que entregamos las mejores características para los pilotos
Llantas traseras hasta
Las DIABLO ROSSO presentan una estructura de Rayón de doble tejido. Al igual que las llantas delanteras, la rigidez de las cuerdas se ha incrementado en un 30% vs. las DIABLO ROSSO ™ III, reduciendo la cantidad de cuerdas innecesarias, aumenta la cantidad de hule en las llantas, lo cual mejora las prestaciones en agarre y ofrece un desgaste homogéneo.
Llantas traseras superiores a
Los ingenieros de PIRELLI han desarrollado la estructura de las nuevas DIABLO ROSSO ™ IV inspirándose en las llantas del WSBK. Estas llantas incorporan una estructura de 3 hebras de Lyocell, lo que se traduce en una menor deformación en comparación contra otras llantas. El resultado final es una tracción insuperable al acelerar al máximo, incluso en la salida de una curva y sin importar el ángulo de inclinación.
El bi-compuesto 100% sílice en el neumático trasero ofrece un calentamiento rápido, gran agarre sin importar el ángulo de inclinación (en seco o en mojado) y un manejo suave. Las dimensiones de la llanta y por ende el tamaño de la huella de contacto presentan una menor discontinuidad del bi-compuesto, lo que permite una mejor distribución del estrés en el neumático.